Euromilhões Lisboa Dakar 2008 : L’Édition 2007 > Aspects sportifs

L’orientation donnée au Dakar grâce aux aménagements réglementaires adoptés les dernières années correspond aux attentes exprimées par l’ensemble des parties impliquées. Plus proche de ses valeurs, ce rallye qui redevient raid satisfait à la fois le public, qui savoure les rebondissements de situation, et les concurrents, spécialement les amateurs, qui se retrouvent en position de faire valoir leurs compétences. La prime donnée à la navigation contribue à la recherche d’équilibre entre pilotes professionnels et amateurs.

Équité

Prenant acte de la progression du nombre de concurrents inscrits, des classements spécifiques seront publiés pour les quads, ainsi que pour les motos dont la cylindrée est inférieure à 450 cm³.

Deux étapes sans véhicules d’assistance sont programmées. Seule l’entraide entre concurrents étant acceptée, la différence de moyens entre les professionnels et les amateurs est ainsi atténuée.

Valorisation de la compétition amateurs. Pour l’édition 2008, le challenge « malle motos », qui concerne tous les motards engagés sans assistance, sera considérablement réévalué. En partenariat avec Elf, une dotation de 15 000 euros sera distribuée aux meilleurs pilotes en fin de rallye.

Deux étapes feront l’objet de parcours dédoublés, avec un itinéraire tracé spécialement pour les motards et un autre emprunté par les voitures et camions. Avec un départ et un final communs, la formule permet de limiter le nombre de dépassements sur certaines zones à pistes étroites. Elle donne aussi l’occasion de proposer aux motards des parcours plus difficiles d’accès, plus techniques.

L’expérience du bivouac de Foum Zguid ayant été concluante, deux bivouacs réservés aux motards seront montés sur une étape marocaine et sur une étape mauritanienne. Dans ce contexte, les motos sont placées dans un parc de travail où seuls les concurrents peuvent intervenir sur les machines. La formule permet également de réduire le kilométrage de liaison de près de 300 km pour les motards.

Le Dakar renoue cette année avec une ancienne tradition, avec l’arrivée dans la capitale sénégalaise le dimanche, dernier jour de course. La route de Saint-Louis à Dakar n’avait plus été empruntée par le rallye depuis l’édition 1999.

Le règlement applicable à la catégorie camions, considérablement modifié par la FIA cette année, procède à une séparation en deux groupes, selon le modèle appliqué dans la catégorie auto. Ainsi, les véhicules de pointe seront enregistrés en « Super Production », alors que les camions non modifiés par rapport au modèle de série évolueront en « Production ».

Nouveaux talents

Dakar Enduro Challenge FFM. Une compétition organisée parallèlement au championnat de France d’enduro a permis au vainqueur de bénéficier d’une exonération des frais d’engagement sur le dernier Dakar. Lauréat de ce premier concours, Fabien Planet a répondu aux attentes placées en lui en se classant 12^e à l’arrivée à Dakar. Le Challenge a donc été reconduit pour l’édition 2008. Il est ouvert aux pilotes qui participent à l’intégralité des manches du championnat de France et qui n’ont jamais été engagés sur une épreuve de rallye-raid.