Central Europe Rally 2008 : Interview

Étape 4 - mercredi 23 avril 2008 | Debrecen - Veszprem

Liaison 213.0 km
Spéciale 62.0 km
Liaison 201.0 km
Liaison 5.0 km
Spéciale 88.0 km
Liaison 110.0 km
Total 580.0 km

Interviews

Cyril Despres – KTM (après 1e spéciale du jour) - 001

« Ce matin, c’était la même spéciale que le premier jour, mais à l’envers. Je suis satisfait car j’ai fait 30’’ de mieux sur mon propre chrono, et reprendre 2 minutes au leader en 60 km c’est bien. Bien sur, il reste encore du chemin, mais il reste encore des spéciales alors il y a de l’espoir. J’ai de bonnes sensations alors je vais continuer à attaquer, maintenant il reste une 2e spéciale qui s’annonce difficile en navigation avec des routes partout, un vrai labyrinthe. Alors si j’arrive à en sortir sans perdre de temps, je serais content. »

Cyril Despres – KTM (ap. etape 4) - 001

« En fait, la spéciale ne correspondait pas du tout à ce que j’attendais, il n’y avait absolument pas de navigation, car la route était tracé avec du ruban jaune partout. En fait, c’était une spéciale d’enduro de 90 km. Du coup, je suis un peu déçu car j’avais l’ambition de faire une bonne navigation pour remonter sur la tête de course, et ça n’a pas été possible. Enfin, je remporte quand même l’étape, mais c’est dommage car je sais que Katrinak n’est pas très fort en navigation ; et il y avait un coup à jouer ».

David Casteu – KTM (ap. étape 4) - 003

« Je sais pas trop ce que vont donner les écarts, car je pense que Katrinak a raté un waypoint et devrait prendre une pénalité. Enfin, on verra. De mon coté, la 2e spéciale a vraiment été difficile, je me suis une belle frayeur en chutant violemment dans les ondulations. J’étais un peu sonné donc ça a été très dur de me remettre dans le rythme. En plus comme il y avait pas mal de pistes qui se croisent, il fallait suivre le road book avec attention et c’était un peu délicat. Enfin, je garde la tête du rallye, c’est le plus important. Maintenant, il va falloir que je me concentre sur la fin de course. Je ne suis pas en position d’assurer, mais c’est la première fois que je me retrouve en tête d’un rallye comme ça et j’ai un peu mal à gérer. J’ai tendance à vouloir trop bien faire et du coup je suis un peu trop agressif sur la moto, alors je vais surtout m’attacher à me dépendre un peu pour les dernières étapes ».

Francisco Lopez – KTM (ap. étape 4) - 010

« La spéciale était vraiment difficile aujourd’hui et j’ai failli chuter après 5 km. Du coup, j’ai baissé le rythme et jouer la prudence. C’est d’ailleurs la tactique que je vais appliquer jusqu’à la fin. J’étrenne une nouvelle moto sur ce rallye, plus lourde et plus puissante, et aussi une nouvelle équipe ; alors c’est vraiment important pour moi d’aller jusqu’au bout. Je ne veux pas tout gâcher en attaquant. »

Hubert Deltrieu - Polaris - 118

« Ce matin j’avais réussi à remonter sur Irimescu quand je l’ai vu tomber. Je me suis arrêté, mais il m’a fait signe que ça allait, alors je suis reparti. J’ai eu un peu de mal à reprendre mon rythme car je savais que je venais de reprendre largement la tête du général. En revanche cet après-midi, j’ai vraiment attaqué mais surtout parce que je me suis fait énormément plaisir sur le quad. Ma machine, avec ses roues arrières indépendantes, est absolument parfaites pour ce genre de terrain. Avec mon avance au général, je vais gentiment attendre mes rivaux demain et suivre leur train pour assurer le résultat final. Enfin, si j’y arrive parce que ce n’est pas vraiment mon caractère de gérer, mais je vais essayer. »

Giniel De Villiers – VW - Après 1e spéciale du jour - 203

« Tout s’est bien passé pour moi ce matin, la voiture était parfaite et j’ai pu attaquer sur un terrain que nous connaissions déjà puisqu’il s’agit de la 1e spéciale effectuée cette fois à l’envers. Le tracé était donc toujours aussi sablonneux et ondulé, avec en plus un peu de boue sur la fin où ça glissait pas mal. Désormais, j’ai encore trois minutes de retard sur Peterhansel, et ce n’est pas facile de lui reprendre du temps, mais je vais faire mon maximum. Si les soucis nous laissent tranquille, comme hier et ce matin, c’est peut-être encore jouable, nous verrons ».

Nasser Al Attiyah – BMW - 205

« Cette 2e spéciale était vraiment fantastique pour moi, même si j’ai perdu un peu de temps en rattrapant Luc Alphand et Dieter Depping. Surtout on s’est livré à une superbe bagarre avec Carlos Sainz. Au départ, je lui ai demandé quelle était sa stratégie, et il m’a répondu : « A fond ! ». Alors, je lui ai dit : « moi aussi ». Et c’était vraiment du rallye. De toute façon je n’ai pas vraiment le choix, car je dois attaquer pour remonter au général. »

Carlos Sainz – VW - 201

« Tout s’est bien passé aujourd’hui. Ce matin, la piste était creusée et le sable assez mou mais ça a été. Cet après-midi, je suis vraiment parti à l’attaque, et là encore, tout était parfait jusqu’à ce que nous commettions une petite erreur de navigation, qui nous a coûté environ 50" ».

Stéphane Peterhansel – Mitsubishi - 200

« Ce matin, la spéciale de Dabas n’était pas trop détruite par le 2e passage et c’était assez sympa à rouler. Quant à cet après-midi, la spéciale faisait 90 km sur un terrain assez limité. Du coup, on a croisé quelques concurrents, ce qui était assez stressant, surtout que le vent a arraché pas mal de marques de signalisation et c’était assez facile de se perdre. Donc, je suis vraiment content d’en avoir terminé. »

Hans Stacey – MAN - 400

« L’étape a vraiment été difficile aujourd’hui, car nous avons accumulé les petits malheurs. D’abord, après 2 km, je me suis retrouvé bloqué par une voiture en travers de la route, et j’ai dû m’arrêter. Ensuite, nous avons dû dépasser Ales Loprais, et en essayant de se ranger, il s’est mis à son tour en travers ! Nous avons donc dû attendre qu’il se dégage pour passer. Enfin, peu avant la fin de spéciale, notre carton de pointage s’est envolé par la fenêtre et nous avons dû nous arrêter encore pour le chercher dans l’herbe ! Enfin, cet après-midi, j’ai vraiment fait attention sur la 2e spéciale car il était facile d’aller vite, mais aussi de tout casser dans les bosses. Maintenant, j’ai 16’34 d’avance, ce qui correspond à peu près à une marge de deux crevaisons. Il va donc falloir encore attaquer demain ».

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