RECORRIDO
¡Cuidado, un cóctel duro!
Etapas diferentes todos los días, ruptura de los ritmos, partes rápidas que se alternan con pasos técnicos, navegación en altas dosis… Habrá que ser hábil y estar muy concentrado en las mínimas trampas de los caminos, bajo pena de perder mucho tiempo y energía ya que también este año, llegar a Dakar será toda una proeza, ya se sea profesional o aficionado.
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| DATE | DÉPART | ARRIVÉE | LIAISON | SPÉCIALE | LIAISON | TOTAL |
| 06/01/07 | Lisboa | Portimão | 115 km | 117 km | 232 km | 464 km |
| 07/01/07 | Portimão | Málaga | 15 km | 67 km | 463 km | 545 km |
| 08/01/07 | Nador | Er Rachidia | 205 km | 252 km | 191 km | 648 km |
| 09/01/07 | Er Rachidia | Ouarzazate | 96 km | 405 km | 178 km | 679 km |
| 10/01/07 | Ouarzazate | Tan Tan | 164 km | 325 km | 279 km | 768 km |
| 11/01/07 | Tan Tan | Zouérat | 414 km | 394 km | 9 km | 817 km |
| 12/01/07 | Zouérat | Atâr | 4 km | 542 km | 34 km | 580 km |
| 13/01/07 | Journée de repos à Atâr | |||||
| 14/01/07 | Atâr | Tichit | 35 km | 589 km | 2 km | 626 km |
| 15/01/07 | Tichit | Néma | - | 494 km | 3 km | 497 km |
| 16/01/07 | Néma | Néma | 10 km | 366 km | 24 km | 400 km |
| 17/01/07 | Néma | Ayoun | 280 km | - | - | 280 km |
| 18/01/07 | Ayoun | Kayes | 110 km | 257 km | 117 km | 484 km |
| 19/01/07 | Kayes | Tambacounda | 180 km | 260 km | 18 km | 458 km |
| 20/01/07 | Tambacounda | Dakar | 124 km | 225 km | 227 km | 576 km |
| 21/01/07 | Dakar | Dakar | 36 km | 16 km | 41 km | 93 km |
| TOTAL | 1 788 km | 4 309 km | 1 818 km | 7 915 km | ||
Aspectos deportivos
Las verificaciones de salida
- Verificaciones técnicas y administrativas: 3, 4 y 5 de enero
- Instrucciones de los participantes: 5 de enero a las 19h00 (carrera) y 20h30 (asistencia)
Las especiales europeas
Las dunas mauritanas todavía están lejos, pero la temática de la arena está presente desde el principio. Las dos especiales portuguesas, que se disputarán en bucle alrededor de Portimao, estarán completamente balizadas.
Día de descanso
El rally marca una pausa en Atar el 13 de enero.
Etapa sin asistencia
A la llegada de la etapa que lleva a Tichit, los vehículos de asistencia no tendrán acceso al campamento. Sólo está autorizada la entrada de los participantes. Se tendrá que poner un cuidado especial a las máquinas en esta parte del rally, en la que se recorrerán más de 2.500 kilómetros con una sola “parada en los stands”.
Un campamento entre motoristas
En una etapa, los motoristas ocuparán un lugar del campamento diferente al que ocupará el resto del rally, a unos cien kilómetros. Se instalará una tienda de restauración, así como un parque de trabajo en donde los participantes podrán reparar su vehículo con un material mínimo puesto a su disposición.
Centro Cultural de Belém - 3-4-5/01
| 3 Y 4 DE ENERO | 5 DE ENERO |
|
Verificaciones administrativas: - Primera convocatoria: a las 8h00 - Última convocatoria: a las 19h30 Verificaciones técnicas: - Principio de las verificaciones técnicas: a las 8h00 - Fin de las verificaciones técnicas: a las 23h00 |
Verificaciones administrativas: - Primera convocatoria: a las 8h00 - Última convocatoria: a las 15h00 Verificaciones técnicas: - Principio de las verificaciones técnicas: a las 8h00 - Fin de las verificaciones técnicas: a las 18h30 |
Al final de las verificaciones técnicas, los vehículos pasan del control final. A continuación, todos los vehículos se aparcan en Parque Cerrado.
Parques cerrados para coches, motos, quads y camiones: Praça do Império.
No hay parque cerrado para la “asistencia”: al final de las verificaciones, los vehículos de asistencia quedan libres. Las asistencias son libres en toda Europa y, en Lisboa, podrán aparcase en el párking de descarga situado Avenida de Brazilia.
El 7 de enero de 2007, al final de la segunda especial, los competidores en moto y quad serán autorizados a cargar su máquina hasta el Puerto de Malaga.
La historia común de Dakar y Portugal está todavía reciente. Sin embargo, parecen conocerse como dos viejos amigos. La recepción reservada a los participantes para la primera edición convenció a la primera: se experimentó tanta sinceridad como entusiasmo. La dulzura y el sabor de Lisboa en pleno invierno permitieron que todos nos enfrentáramos al rally con la mejor disposición. Un máximo de concentración y únicamente el descanso necesario. Los “visitantes” que desean arrebatarles la educación a sus anfitriones en las primeras especiales están prevenidos por la experiencia de 2006. Entre ellos, los portugueses son terribles. Con estos recorridos sorprendentes, la conducción pura y dura será un honor.
ETAPA 1 - 06/01/2007
Lisboa > Portimão
Conexion: 115 km | Especial: 117 km | Conexion: 232 km
Total: 464 km
Ya hay arena
Primera etapa, primera sorpresa. Todavía estamos en Europa, pero ya vemos arena sin tener que ir a la playa. El comienzo de la especial promete algunos errores sin consecuencias... simplemente un aperitivo de África. Los técnicos tendrán el placer de arañar segundos en las curvas de los bosques de pinos y alcornoques. Para conseguir el mejor tiempo, las trayectorias se calcularán al milímetro.
ETAPA 2 - 07/01/2007
Portimão > Málaga
Conexion: 15 km | Especial: 67 km | Conexion: 463 km
Total: 545 km
Atención, barrancos
El terreno podría prestarse al paseo deportivo o a una manga de la copa del mundo de mountain bike: bienvenido a la montaña. La pista es sinuosa, el suelo más bien duro. Los pilotos pondrán cuidado en bajar el ritmo en caso de que el camino se haya regado abundantemente. En caso de falsos movimientos, en este trazado”tipo WRC”, la caída puede ser grave. Será mejor ir con tranquilidad. Tras la larga conexión hasta Málaga, los organismos aprovecharán la noche de travesía.
Al entrar en el continente africano, el rally es convierte en raid. Están presentes todos los ingredientes que dificultan el Dakar y en grandes cantidades. Los participantes estarán todavía frescos, pero los menos experimentados se arriesgan a no conservarse así. Rápidamente, las sutilidades de la navegación pueden hacer que se vuelvan las cabezas y ya es indispensable una buena técnica de paso. Un pequeño plus en 2007: una visita deportiva al Atlas.
ETAPA 3 - 08/01/2007
Nador > Er Rachidia
Conexion: 205 km | Especial: 252 km | Conexion: 191 km
Total: 648 km
Volver la cabeza
La entrada en materia es muy importante, en particular en materia de navegación. En la primera parte de la especial, son muy numerosos los cambios de navegación. Se trata de un verdadero laberinto de pistas. Una vez que se ha salido de éste, no siempre se permite bajar la guardia. Si los caminos rocosos parecen propicios a la velocidad, los numerosos oueds (río del Norte de África) que hay que atravesar les recordarán la realidad a los pilotos. Prudencia.
ETAPA 4 - 09/01/2007
Er Rachidia > Ouarzazate
Conexion: 96 km | Especial: 405 km | Conexion: 178 km
Total: 679 km
Horizonte dunas
Una primera lección de resistencia. La segunda especial marroquí se extiende a lo largo. Sobre todo es muy variada, a imagen del Dakar 2007. Aquí los novatos empiezan a aprender la grandeza de la naturaleza y descubrirán las dunas y sentirán sus primeros escalofríos. También es la hora de enfrentarse a las variadas trampas de África. La prioridad del momento: no entusiasmarse.
ETAPA 5 - 10/01/2007
Ouarzazate > Tan Tan
Conexion: 164 km | Especial: 325 km | Conexion: 279 km
Total: 768 km
Las ruedas en el Atlas
En los últimos años en el Dakar, los más asiduos han podido agruparse en tres ocasiones de Ouarzazate a Tan Tan. Sin embargo, nunca habrán podido circular por el itinerario propuesto en 2007 en un rally raid. En la especial, los pilotos van a probar el Atlas, un regalo para la vista que obligará a los camiones a seguir un trayecto ligeramente diferente, con menos kilómetros. En general, en paisaje es espectacular, lunar: una mezcla entre Ventoux e Izoard, para los que lo conozcan.
Especialidades nacionales: la arena, las piedras, las dunas. La travesía de Mauritania tiene el papel de juez de paz en la jerarquía del rally. Los que estén en plena posesión de sus facultades tendrán todas las oportunidades de brillar aquí, aunque también se puede perder todo. Reino de dunas y de las fuera de pista, el corazón del Sahara es, por excelencia, el lugar en el que se utilizan los navegadores.
ETAPA 6 - 11/01/2007
Tan Tan > Zouérat
Conexion: 414 km | Especial: 394 km | Conexion: 9 km
Total: 817 km
Navegar en la dirección
Aquí se presenta la etapa más larga del rally. ¡Al final del día, el cuentakilómetros habrá aumentado unos mil kilómetros! Para emprender la larga conexión preliminar que lleva hasta la frontera mauritana, hay que levantarse muy temprano. Después, habrá que ponerse a navegar en la dirección y fuera de pistas, muchas técnicas a apropiarse para pilotos y copilotos. En esta etapa del rally, un único consejo: economizar.
ETAPA 7 - 12/01/2007
Zouérat > Atâr
Conexion: 4 km | Especial: 542 km | Conexion: 34 km
Total: 580 km
Mantener la forma
El programa es particularmente abundante. En más de 600 kilómetros, el encadenamiento de pistas, de fuera de pistas y de dunas no dejará a nadie indiferente. Aquí se aprende el significado de la expresión “travesía por los areg”. También aquí la jerarquía puede cambiar de forma brusca. Después de seis días de carrera, los que no hayan conseguido evitar las dificultades empiezan a experimentar el cansancio. Ahora, el desfallecimiento puede costar muy caro. El día de descanso será útil y necesario para todos.
DÍA DE DESCANSO - 13/01/2007
Atâr
Es el momento de los balances intermedios. Muchos se han probado, otros incluso ya han entrado. Si a nivel físico no se está demasiado tocado y si el vehículo sigue de una pieza, hay lugar para la esperanza. El magnífico centro del Sahara es el marco es el ideal para llenarse de energía y concentrarse en lo que viene después. Faltan 4 201 kilómetros hasta Dakar.
ETAPA 8 - 14/01/2007
Atâr > Tichit
Conexion: 35 km | Especial: 589 km | Conexion: 2 km
Total: 626 km
En ruta hacia el oasis
La especial presenta varios rostros. El camino presenta sobre todo balizas, con caminos rocosos al principio del trayecto, más tarde los incondicionales tendrán derecho a su ración de arena diaria. Para encontrar el oasis, la paciencia será la mejor aliada de los pilotos: la pista final no esconde ninguna trampa, con la condición de mantener los ojos bien abiertos. El panorama que espera a los participantes bien lo merece. En Tichit, no se admiten los vehículos de asistencia.
ETAPA 9 - 15/01/2007
Tichit > Néma
Conexion: 0 km | Especial: 494 km | Conexion: 3 km
Total: 497 km
Buscar la huella
Este gran trozo de desierto puede parecer indigesto. Aquí nos encontramos con uno de los grandes clásicos del Dakar, modificado y mejorado para la ocasión. Los puntos de referencia son rarísimos y los navegadores más finos tienen la palabra. Para los menos inspirados, la solución de emergencia consiste en elegir bien las huellas a seguir. Llegar a Nema a plena luz del día, es ya una victoria. Ya que por la noche, las horas cuentan el doble.
Los mismo colores, los mismas materias, las mismas exigencias. Abandonando el Sahara y sus cordones de dunas, la velocidad media aumenta de manera evidente. En la sabana, también se pueden empezar a guardar las palas y placas para desencallar. Pero atención, hay una nueva vuelta a Mauritania después de haber visto Tombouctou.
ETAPA 10 - 16/01/2007
Néma > Néma
Conexion: 10 km | Especial: 366 km | Conexion: 24 km
Total: 400 km
This stage is replacing the Néma-Timbuktu stage initially planned
ETAPA 11 - 17/01/2007
Néma > Ayoun
Conexion: 280 km
Total: 280 km
This stage is replacing the Timbuktu-Néma stage initially planned
ETAPA 12 - 18/01/2007
Ayoun > Kayes
Conexion: 110 km | Especial: 257 km | Conexion: 117 km
Total: 484 km
This stage is replacing the Néma-Kayes stage initially planned
Senegal, supone la euforia de la liberación para los participantes que llegan. Es también una lección de humildad y de paciencia. La certeza de haber pasado los principales obstáculos no significa que haya que bajar la guardia. Al principio de la carrera, todavía se autorizan los retornos de posición. Hasta el final de la 14ª etapa, en la que se declararán los ganadores en las diferentes categorías. La jornada del Lago Rosa, se dedicará a la celebración y al espectáculo.
ETAPA 13 - 19/01/2007
Kayes > Tambacounda
Conexion: 180 km | Especial: 260 km | Conexion: 18 km
Total: 458 km
Andar como un cangrejo
Los aficionados a deslizarse van a darse una alegría. En estas pistas de laterita, el interés del ejercicio reside en controlar las máquinas. La complicidad entre pilotos y navegadores también es uno de los retos del día. Para ver Tambacounda, habrá que pensar incluso en frenar y encontrar en ritmo justo para ensartarse entre los baobabes.
ETAPA 14 - 20/01/2007
Tambacounda > Dakar
Conexion: 124 km | Especial: 225 km | Conexion: 227 km
Total: 576 km
¡Llegada a Dakar!
Se suele decir que todo se juega una vez cruzada la frontera de Senegal. Eso es no conocer las posibilidades que se ofrecen hasta el último día para recuperar plazas en la general. Los que corrieron la antepenúltima etapa en 2006 son conscientes de las dificultades de orientarse en esta trampa.
ETAPA 15 - 21/01/2007
Dakar > Dakar
Conexion: 36 km | Especial: 16 km | Conexion: 41 km
Total: 93 km
Agua salada y champán
Para la exhibición en la playa, se vuelven a poner los contadores a cero y todos tienen su oportunidad de convertirse en el héroe del día antes de la ceremonia del podio. El trofeo en juego para este nuevo Gran Premio se ganará en dos pistas simétricas trazadas en paralelo a lo largo de 500 metros. Los automóviles parten de dos en dos, las motos de cuatro en cuatro. Enfrente para un último espectáculo al borde del mar, con curvas resbaladizas y concursos de salto de longitud.