Euromilhões Lisboa - Dakar 2007 : Dakar

O dia de todos os exibicionismos

A derradeira sessão das verificações, a mais colorida e a mais surpreendente do triptíco lisboeta, encerrou registando um novo recorde de participação no Dakar: 231 motos, 14 quads, 181 tripulações de carro e 85 de camião, sairão da grelha de partida com a ambição de percorrer os 7915 quilómetros.

O terceiro dia das verificações, o dia de encerramento de contas, é igualmente o dia dos desafiadores mais audazes. Enquanto os favoritos desfilaram de forma disciplinada e ordeira na véspera, os rebeldes de todos os tipos e feitios declararam a sua intenção de abalar a hierarquia imposta. Os mais escrupulosos, que são também os mais credíveis na matéria, apresentaram-se junto com Sven Quandt, director de equipa BMWX-Raid. Os três pilotos do mais recente X3 reivindicam pura e simplesmente um lugar entre os cinco primeiros, sabendo que estes se pagarão este ano a peso de ouro. Afinal de contas Jutta Kleinschmidt, vencedora em 2001, Nasser Al Attiyah e Guerlain Chicherit, 9° da geral e vencedor da última especial em 2006, têm todos eles trunfos na manga.

Insubmisso por vocação ao poder estabelecido, Jean-Louis Schlesser, diga-se o que se disser, continua a ser o único que fez frente à Mitsubishi, em 1999 e 2000, apresentou com orgulho diante um pelotão de fotógrafos a última criação das suas oficinas. Volontarioso e provocador, o antigo piloto de F1 apresentou circunstanciadamente as transformações feitas ao seu célebre buggy azul, imaginando-o já no pódio em Dakar.
À sua volta as filas de carros à espera no Parque fechado, ao ver este cenário, Schlesser sente um certo orgulho por ter trabalhado desde há inúmeros anos na promoção dos buggys de duas rodas motrizes. Este ano, são vinte e quatro os motores «caseiros» que partirão de Lisboa com a perspectiva de fazer a diferença numa das dunas que atravessarão graças uma tecnologia em geral adaptada à areia. Entre eles encontra-se o «Schless», o inspirador directo dos buggys monolugar preparados por Philippe Gache. A ideia de base, que consistia em seduzir produzindo uma máquina híbrida entre a moto e o carro, chamou a atenção nomeadamente de Philippe Monnet, que regressa à prova-raínha depois de sete anos de ausência. Os cinco solitários inscritos com pavilhão Gache quase ganharam o concurso das onomatopeias que provocaram no público português, tendo o piloto da Martinica, Simon Jean Joseph, aparecido ao volante de uma maravilhosa criatura já apelidada de «gafanhoto rosa ». Fica por saber em que estado se apresentará o belo insecto na chegada a Dakar.